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膜片聯軸器在作業進程傍邊，會受到來自傳動體系振蕩引起的作業。當這些外界與聯軸器體系固有頻率靠近時，將發生共振現象。為了防止聯軸器共振發生，需對聯軸器進行模態剖析，判定結構的固有頻率，從而為體系的振蕩特性剖析、振蕩故障診斷和預告以及結構動力特性的優化規劃供應根據。在模態剖析中，僅有有用的綁縛和載荷是零位移綁縛，其他載荷能夠在模態剖析中指定，但在模態提取時將被疏忽。考慮到聯軸器繞中心軸旋轉，所以在聯軸器有限元模型的兩端面施加全自由度綁縛。由于聯軸器體系較低的幾階固有頻率對其動態照顧的影響最大，因此在研討剖析中只需了解前幾階固有頻率。型膜片聯軸器首要用于發動機與減速器的連接，當發動機引起的激振頻率與聯軸器的固有頻率相一同，就會構成共振現象的發生。