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膜片聯軸器在運作作業的過程中，會受到來自傳動系統振動所引起的鼓舞。當這些外界鼓舞與聯軸器系統固有頻率靠近時，將發生共振現象。
為了避免共振發生，需對聯軸器進行模態分析，判定結構的固有頻率，從而為系統的振動特性分析、振動故障診斷和預告以及結構動力特性的優化規劃供應根據。
在模態分析中，僅有有用的捆綁和載荷是零位移捆綁，其他載荷可以在模態分析中指定，但在模態提取時將被忽略。考慮到聯軸器繞中心軸旋轉，所以
在聯軸器有限元模型的兩端面施加全自由度捆綁。因為聯軸器系統較低的幾階固有頻率對其動態呼應的影響最大，因此在研討分析中只需了解前幾階固有頻率。
在仿真的過程中可以看出，聯軸器的振動首要會合在膜片上，振動方法與振幅大小首要取決膜片的彈性特性。
該型膜片聯軸器首要用于發動機與減速器的聯接，當發動機引起的激振頻率與聯軸器的固有頻率相一同，就會構成共振現象的發生。