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    測功機和發動機的聯接最合適的聯軸器并不是萬向聯軸器，而是高彈性聯軸器。
萬向節聯軸器和高彈性聯軸器都屬于撓性聯軸器的范疇，萬向節聯軸器不帶有彈性元件，故并不能像彈性聯軸器那樣具有緩沖減震 ，改善傳動系統工作特性的功能。我們都知道發動機工作時帶有比較大的震動和沖擊（尤其柴油機和單缸機），雖然萬向節也能對所聯兩軸的相對偏移有不同程度的補償能力 ，但它并不能有效緩解來自發動機的震動和沖擊。
當然也并非說萬向聯軸器完全不能勝任測功機與發動機的聯接 ，在震動不太大的發動機試驗中還是足以應付 ，并且萬向聯軸器在一定條件下還可連接不同軸線的兩軸，并保證兩軸同步轉動。