| 梅花聯軸器的故障分析 | |
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梅花聯軸器的選擇首先要看材質，一般有硬質鋁合金，工程塑料，鋼性這三類。其次要看梅花聯軸器兩端孔徑的大小，聯軸器的外徑和長度。最主要是根據電機或絲杠的實際使用扭矩來選擇額度扭矩相當的聯軸器。如果您選的梅花聯軸器扭矩過小，超過它的額度范圍，很容易斷裂。 梅花聯軸器是利用公用的鏈條，同時與兩個齒數相同的并列鏈輪嚙合，不同結構型式的梅花聯軸器主要區別是采用不同的鏈條，常見的有雙排滾子鏈聯軸器、單排滾子鏈聯軸器、齒形鏈聯軸器、尼龍鏈聯軸器等。雙排滾子鏈聯軸器性能優于其他結構型式的梅花聯軸器，為國內外廣泛采用（KC系列鏈輪聯軸器），我國亦已制訂為國家標準（GB6069-86） 。 梅花聯軸器的故障分析: 第二，兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯軸器所能補償的范圍，使得軸齒與內齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為軸向力。作用于內齒圈上，這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導致起重配件梅花聯軸器內齒圈產生軸向位移。如果位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴重，甚至斷齒，內外齒無法嚙合，直至不能傳動。這種故障處理比較困難，需停產處理。即重新找正，或把減速器側重新找正，或將卷筒側重新找正。首先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要測量聯軸器是向那側偏移，即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質量標準抄平找正，即可消除故障。另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯軸器轉動時別勁。和上述起重配件聯軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細，強度不夠或螺栓材質較差也可造成螺栓折斷現象. |
